Orbitrole

Orbitrole

W tej kategorii naszego sklepu internetowego zamówisz orbitrole OSCP, które są popularnie nazywane także zaworami skrętu. To jeden z kluczowych elementów nowoczesnych, hydraulicznych układów wspomagania kierownicy stosowanych w pojazdach ciężarowych, ciągnikach rolniczych, ciężkich maszynach budowlanych czy rozbudowanych urządzeniach przemysłowych. Orbitrol pełni funkcję sterownika odpowiedzialnego za prawidłowe prace kół skrętnych, dlatego ma newralgiczne znaczenie dla funkcjonalności całej konstrukcji.

Orbitrole OSPC

Działanie elementów zgromadzonych na tej stronie polega na umożliwianiu lub blokowaniu przepływu cieczy w systemie hydraulicznym. W zależności od wersji mogą być one wyposażone w następującego rodzaju systemy: CN (Close Normally), LS (Load Sensing), ON (Open Normally).

Orbitrole hydrauliczne i zawory skrętu – zasada działania

Każdy układ hydrauliki siłowej składa się z podstawowych elementów, które współpracują w celu generowania i sterowania ruchem. Pompa, odpowiedzialna za przepływ cieczy roboczej, zazwyczaj oleju hydraulicznego, jest napędzana silnikiem elektrycznym lub spalinowym, wytwarzając odpowiednie ciśnienie. Przemieszczająca się ciecz trafia do odbiorników, takich jak silniki hydrauliczne, które generują ruch obrotowy, lub siłowniki hydrauliczne, umożliwiające ruch posuwisty bądź posuwisto-zwrotny w przypadku wersji dwustronnego działania. Sterowanie układem odbywa się za pomocą zaworów, które kierują przepływem cieczy do odpowiednich odbiorników, regulując ich pracę, zmianę kierunku ruchu czy obrotów.

Orbitrole, określane również jako hydrostatyczne zawory skrętu, odpowiadają za sterowanie przepływem cieczy w układzie wspomagania kierownicy. Ich konstrukcja obejmuje korpus z precyzyjnie wyprofilowanymi kanałami oraz obracający się element, który reaguje na ruchy kolumny kierowniczej. Podczas zmiany położenia kierownicy odsłaniane zostają odpowiednie otwory, umożliwiające przepływ cieczy do siłownika sterującego położeniem kół. W neutralnej pozycji ciecz powraca do zbiornika, nie powodując żadnej reakcji. Obrót w przeciwnym kierunku kieruje ciecz do przeciwnego siłownika, zmieniając kierunek skrętu kół. Powierzchnia korpusu oraz elementu obrotowego wpływa na zmiany ciśnienia w układzie, co determinuje stopień skręcenia kół. W takich rozwiązaniach stosowane są zazwyczaj siłowniki dwustronnego działania, dzięki czemu ruch tłoczyska jednego z nich powoduje jednoczesne cofnięcie drugiego, zapewniając płynność i precyzję działania układu.