JAK DZIAŁAJĄ ŻURAWIE HYDRAULICZNE HDS?

Żurawie HDS (Hydrauliczne Dźwigi Samochodowe) to maszyny, które zazwyczaj instaluje się na podwoziu pojazdu ciężarowego. Są one często wykorzystywane do prac przeładunkowych lub montażowych. Jedną z ich najważniejszych ich zalet jest mobilność, a także duży udźwig. To sprawia, że są one chętnie wykorzystywane na placach budowy, w przemyśle, budownictwie oraz sektorze usługowym. Jaka jest definicja żurawi HDS (Hydraulicznych Dźwigów Samochodowych)? Jak działają?

Co to jest żuraw HDS?

Żurawie hydrauliczne HDS, czyli hydrauliczne dźwigi samochodowe, są wszechstronnymi urządzeniami przeładunkowymi o kompaktowej konstrukcji, które charakteryzują się zdolnością do operowania w miejscach trudno dostępnych dla innych dźwigów. Umieszczone zazwyczaj na podwoziu ciężarowym, gwarantują pełną mobilność, która umożliwia łatwe przemieszczanie się między miejscami załadunku i rozładunku. Żurawie HDS mogą podnosić ładunki o masie od kilkuset kilogramów do kilku ton, dzięki obracającej się kolumnie z układem wysięgnikowym na jej szczycie. Urządzenia te są klasyfikowane jako dźwignice mechaniczne i są szeroko stosowane w różnych sektorach przemysłu dzięki swojej zdolności do załadunku i rozładunku towarów. Żurawie HDS są dostępne w różnych wersjach – standardowych, przystosowanych do ogólnego zastosowania, w specjalistycznych, wyposażonych w chwytaki dla przemysłu drzewnego, a także montowane na tylnej lub środkowej części pojazdu. Podlegają one regulacjom Urzędu Dozoru Technicznego, a ich obsługa wymaga posiadania odpowiednich uprawnień wydanych przez ten urząd. Dzięki temu zapewniają bezpieczeństwo i efektywność w przeprowadzanych operacjach przeładunkowych. Podstawą prawną, która reguluje dozór techniczny, eksploatację, naprawy i modernizację dźwigów HDS są dwa akty prawne:
●       Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 grudnia 2012 r. w sprawie rodzajów urządzeń technicznych podlegających dozorowi technicznemu (Dz. U. 2012 nr 0 poz. 1468), wydane na podstawie art. 5 ust. 2 ustawy o dozorze technicznym.
●       Rozporządzenie Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego (Dz.U. 2018 poz. 2176).

Jak zbudowany jest żuraw hydrauliczny HDS?

Konstrukcja żurawia HDS składa się z elementów stałych, które są niezbędnymi komponentami każdego takiego urządzenia oraz elementów zmiennych, dobieranych w zależności od specyfiki prowadzonych prac. W skład niezmiennych części żurawia HDS wchodzą:
●       Komplet podpór zapewniający stabilność żurawia podczas operacji. Podpory te rozmieszczone są równomiernie wokół dźwigu, co pozwala na zachowanie równowagi nawet przy zwiększonym obciążeniu.
●       Podstawa żurawia HDS stanowiąca platformę, na której zainstalowany jest cały mechanizm dźwigu.
●       Kolumna żurawia HDS, czyli pionowy element łączący platformę z mechanizmem wyciągowym. Często wykonana jest w układzie teleskopowym, co umożliwia szybsze i sprawniejsze przeprowadzanie prac dźwigowych.
●       Wysięgnik, który jest kluczowym elementem ruchomym żurawia, umożliwiającym operowanie w trudno dostępnych miejscach. Stałe komponenty stanowią fundament, na którym opierają się wszystkie operacje przeprowadzane przy użyciu żurawia HDS, ponieważ zapewniają jego funkcjonalność i bezpieczeństwo podczas pracy.

Jak montowane są żurawie HDS hydrauliczne?

Podwozie żurawi HDS umieszcza się odpowiedni układ jezdny, który może posiadać do 8 osi. Często stosuje się osie skrętne ułatwiające manewrowanie na ograniczonych przestrzeniach, jak na przykład placach budów. Żurawie HDS posiadają mechanizmy do podnoszenia elementów budowlanych, które opierają się na wciągarkach i wysięgniku wychylnym montowanym na obrotowej platformie. Taki układ umożliwia bezpieczne i efektywne podnoszenie oraz opuszczanie ciężarów w różnych kierunkach.

Hydrauliczne dźwigi samochodowe są zazwyczaj gotowe do użytku bez potrzeby montażu dodatkowych elementów wysięgnika. Niemniej, istnieją konstrukcje, które wymagają montażu na budowie pojedynczych elementów wysięgnika lub dodatkowego oprzyrządowania roboczego. Wysięgnik zwykle składa się z teleskopowo wysuwanych hydraulicznie segmentów o przekrojach zamkniętych.

Do opcjonalnego wyposażenia żurawi samochodowych należy przedłużenie wysięgnika, tzw. jib, który jest montowany na jego końcu i zwiększa jego zasięg operacyjny. Podczas pracy żurawie stawiane są na łapach, czyli podporach rozmieszczonych na stabilnym podłożu. W sytuacji, gdy podłoże jest mniej stabilne, stosuje się podkłady zwiększające stabilność punktów podparcia, które najczęściej wykonane są z twardego, litego drewna. Priorytetem podczas montażu żurawia HDS jest określenie jego obrysu po rozłożeniu łap podpierających, które w przypadku dużych dźwigów mogą wymagać rozstawu do 17 metrów. Pełne rozłożenie łap wymaga zapewnienia przestrzeni o wymiarach co najmniej 22×20 metrów. Często jest to kluczowym czynnikiem decydującym o możliwości zastosowania żurawia na konkretnym placu budowy.

Jak działają dźwigi HDS?

Zasilanie dźwigu tego typu odbywa się poprzez pompę hydrauliczną, która czerpie moc z silnika spalinowego samochodu, na którym żuraw HDS jest zamontowany. Wśród najistotniejszych, stałych elementów konstrukcyjnych dźwigu wyróżnić można podpory, które zapewniają stabilizację samochodu i żurawia. Istotna jest także platforma, na której żuraw HDS jest osadzony, a także kolumna przymocowana do platformy, która łączy ją z wyciągiem oraz wysięgnik umożliwiający kontrolę nad ładunkiem.