ROLKI I PODPORY PODŁODZIOWE – JAK WŁAŚCIWIE USTAWIĆ OSPRZĘT, BY NIE ZNISZCZYĆ KADŁUBA?

Rola rolek i podpór w transporcie łodzi – to nie tylko "kółka"

Zadaniem rolek i podpór nie jest tylko „podtrzymywanie” łodzi. Ich główną rolą jest równomierne rozłożenie ciężaru oraz ułatwienie ruchu kadłuba względem ramy przyczepy podczas wciągania i wodowania. Wyobraź sobie, że kadłub to delikatna skorupa – jeśli oprzesz ją tylko w dwóch punktach, naprężenia mogą być tak duże, że materiał po prostu nie wytrzyma.

Dobrej jakości rolki podłodziowe z oferty hydromech.eu działają jak łożyskowany system transportowy. Zmniejszają tarcie, co jest kluczowe, gdy używasz wciągarki ręcznej. Im mniejszy opór stawiają rolki, tym mniej siły musisz włożyć w kręcenie korbą i tym mniejsze jest ryzyko zerwania liny lub pasa.

Rodzaje rolek: kilowe, denne i boczne – za co odpowiadają?

Aby przyczepa działała jak należy, musisz stworzyć system składający się z kilku rodzajów wsporników:

• Rolka kilowa (denna): To fundament. Montuje się ją w osi przyczepy. To na niej spoczywa największy ciężar łodzi (kil). Powinna być wykonana z twardego, odpornego na nacisk materiału, ponieważ to ona prowadzi łódź podczas wjeżdżania na przyczepę.
• Rolki boczne i zestawy kołyskowe: Ich zadaniem jest stabilizacja łodzi w pionie. Zapobiegają przechylaniu się jednostki na boki podczas jazdy i slipowania. Warto postawić na zestawy podwójne lub poczwórne, które lepiej dopasowują się do kształtu kadłuba (tzw. V).
• Dziobnica (zderzak dziobowy): To punkt docelowy. To tutaj opiera się dziób łodzi po całkowitym wciągnięciu. Musi być idealnie zgrana z wysokością wciągarki.

Materiał ma znaczenie – dlaczego rolki z polipropylenu z hydromech.eu to dobry wybór?

Wybierając osprzęt, na pewno spotkasz się z dwoma rodzajami materiałów: czarną gumą oraz kolorowym tworzywem (zazwyczaj niebieskim lub żółtym polipropylenem/poliuretanem). Dlaczego polecamy te drugie?

Czarna guma ma tendencję do zostawiania nieestetycznych śladów na białych kadłubach, których usunięcie wymaga sporo pracy i chemii. Dodatkowo, pod wpływem promieni UV i słonej wody, guma z czasem parcieje i pęka. Rolki podłodziowe dostępne w hydromech.eu wykonane z wysokiej jakości tworzyw sztucznych są:

1. Niebrudzące – Twój kadłub pozostaje czysty.
2. Odporne na chemię i sól – idealne dla jednostek pływających po morzu.
3. Twardsze i trwalsze – nie odkształcają się pod stałym ciężarem łodzi podczas zimowania.

Jak prawidłowo rozłożyć ciężar łodzi na przyczepie?

Ustawienie podpór to proces, który wymaga cierpliwości. Oto złota zasada: 60-70% ciężaru łodzi powinno spoczywać na rolkach kilowych. Rolki boczne oraz podpory płaskie mają jedynie stabilizować łódź, a nie przejmować główny ciężar.

Jeśli zauważysz, że rolki boczne mocno „wgniatają” się w kadłub, oznacza to, że są ustawione za wysoko lub rolka kilowa jest za nisko. Takie punktowe przeciążenie podczas jazdy po dziurach może doprowadzić do pęknięcia laminatu. Pamiętaj też o sprawdzeniu cybantów i uchwytów mocujących. Muszą być dokręcone z wyczuciem, ale na tyle mocno, by wibracje podczas transportu nie zmieniły ustawionego kąta nachylenia podpór.

Podsumowanie: Zainwestuj w rolki, zaoszczędź na naprawie kadłuba

Prawidłowo skonfigurowana przyczepa to taka, na którą łódź „wchodzi” niemal sama, a po wciągnięciu stoi stabilnie jak przyklejona. Inwestycja w porządne rolki podłodziowe i podpory z asortymentu hydromech.eu to ułamek kosztów, jakie musiałbyś ponieść u szkutnika przy naprawie uszkodzonego dna.

Nie zapomnij, że przed każdym sezonem warto sprawdzić stan techniczny rolek – czy obracają się swobodnie i czy ośki nie są skorodowane. Jeśli widzisz luzy lub pęknięcia, nie zwlekaj z wymianą.